可刚资讯

新能源

当前位置: 首页 > 汽车 > 新能源 > 新能源汽车不容闪失

新能源汽车不容闪失

  新能源汽车销量下降,在中国汽车圈可谓大事,让不少人紧张。

  中国汽车工业协会近日发布的最新产销数据显示,今年1~7月,新能源汽车累计产销70.1万辆和69.9万辆,同比增长39.1%和40.9%,增速同比大幅回落;7月,新能源汽车产销完成8.4万辆和8万辆,环比下降37.2%和47.5%,同比下降6.9%和4.7%。

  在汽车市场,政策万般呵护的新能源车,显然与燃油车不在一个层面,就如同白马股一般的存在,似乎砸钱就有可观的回报。而现在的数据显示,一切的一切,又开始变得有些扑朔迷离了。

  新能源汽车是国家层面力推的发展方向,与蓝天保卫战,与未来出行新体验,与制造业升级换代等国计民生,紧紧地连接在一起。为了这些宏大叙事般的目标得以实现,也为了未来市场和消费者能够接受这些燃油车之外的新产品,政策管理者用心可谓良苦,从产业政策到应用便利优惠倾斜,可以说无所不用其极。最新的说法,管理层正在讨论在一些特殊地段限制燃油车通行。

  新能源汽车销量下降的时间节点,现在看有些早了点。鼓励政策一直是在加码,充电桩等基础服务设施也在紧锣密鼓地加快建设,以电动车为主要发展方向的造车新势力不断推出新产品,跨国车企也一反常态纷纷布局新能源汽车。可以说,围绕着新能源汽车,政策的营商环境、产品的品类供给等,都没有问题,看来可能是消费终端有毛病了。但是,以北京为例,那些希望购买新能源汽车的人,据说排队已经要等到八年以后了。

  新能源汽车财政补贴,将在明年年底完全退出,这是一个重要的时间切换点。有补贴就反映出政策的趋向,也让部分国内车企看到了商机,毕竟有政策加持的买卖最好做。当新能源汽车骗补行为出现后,政策的空子让那些只顾骗钱,无心造车的企业大挣一笔。

  打击骗补行为,带来的新局面就是那些生产新能源汽车的企业,从此紧张并开始拿出真诚的态度了。尽管补贴不断退坡,未来甚至完全取消补贴,但新能源汽车的发展已无退路可走。所谓的不进则退,对新能源汽车来讲,无疑是不可想象的。不断进取,越过当前及今后一段时期爬坡过坎的关键阶段,特别是在克服市场淘汰升级,排除产品安全隐患,提升核心技术等方面之后,新能源汽车市场一定会有一个质的飞跃。

  销量下滑不足畏惧,毕竟离明年年底还有一段时间,而且到时对新能源汽车利好的“双积分”政策也将正式实施,现在正是转型升级的关键时刻。有研究数据显示,在新能源汽车产业发展的过去10年,政策因素的影响作用占比高达54%,现在该是切换的时间了。

  值得关注的是,《新能源汽车产业发展规划(2021~2035年)》研究编制工作正稳步推进,在下一个15年里,新能源汽车产业将从由政策驱动为主,转变为由市场驱动为主。对那些认真造车的企业来讲,电动化应对能源环保的挑战,智能化保障安全高效的交通,共享化适应通畅便捷的需求,机会反而更多。

相关信息: